凭借上汽集团Global E全球战略平台，荣威950拥有了非常霸气的尺寸和外形，坐过这车的人都会说“这车怎么这么大啊”，而后排奢侈的空间和丰富的配置更是让人印象深刻，今天我们就来领略一下荣威950。
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荣威950的车尾有着更高的原创度，重新设计的尾灯和“宝盖头”似的镀铬装饰条让车辆看起来更显优雅，最起码个人而言感觉要比他傻头傻脑的美国兄弟有内涵的多。尾灯采用LED灯源，美观并且亮度很高。
四辐式的方向盘比较粗壮，再加上真皮面料的包裹手感很出色，上方的木质材料则为这份舒适增加了不少的商务气息。定速巡航和音响控制按键集成在3、9点的方向上，按键面积宽大，阻尼也适中，相信熟悉通用产品的用户对它肯定是手到擒来。
发着优雅白光的仪表盘十分柔和，即使将照明灯光调到最亮也不会刺眼。简洁的面板设计让读数变得更加方便，中间的行车电脑显示屏用来显示胎压、油耗、里程等相关信息，要是两个表盘中间再能加入一个下屏幕的话就高级多了。
大尺寸的触摸显示屏使用起来非常方面，只是色彩还可以更绚丽一些。导航、空调信息、车辆设置等相关选项都在这上面显示。导航系统的逻辑比较容易掌握，
上手不难，不过除了拼音输入之外并不能进行手写，并且一些常用的地名我们并不能在导航里搜索到，这导致我们对它的评价比较一般。音响和空调面板集成在了一
起，并没有像传统车型那样上下分开，因此整体感更强，看起来更加美观。所有按键的面积都很宽大，旋钮的阻尼也很到位，手感值得肯定。座椅加热的按键也在空
调控制区，并且可分为三个等级。
底座后方是与中控台一样的木纹装饰，很美观，装饰效果很好，由于采用了电子手刹，因此这个区域变得简洁不少。打开后面的盖板是两个杯托，放个矿泉水刚
刚好。中央扶手非常宽大，并且可以前后移动，内部的深度大概可以达到半个多矿泉水的高度。值得一提的是，USB接口旁边配备了照明灯，当你在晚上插拔U盘
时就能充分体会这个设计有多方便了。
荣威950配备了宽大厚实的座椅，电动调节是必须的，并且还为前排乘客增加了按摩的功能，时起时落的腰托在缓解疲劳这方面确实有一手。坐垫的支撑性很到位，用料也比较讲究，头枕上还特意缝制了荣威的LOGO，显示出浓郁的品牌旗舰气息。
对于行政级轿车来说，前排永远是次要的，让我们看看荣威950的后排就全都能明白了。8英寸的后排多媒体显示屏、遥控器、按键繁多的中央扶手、副驾驶席靠背左侧的调节键等，都在强调着后排乘客的尊贵程度。
后排乘客在观看影片至于，可以通过中央扶手上的按键对空调、音响和座椅进行单独调节，甚至打开座椅的加热和通风功能，总之就是怎么舒服怎么来。不过我
们发现了一个不太人性化的地方，那就是后排出风口不能单独关闭，如果后排乘客不想吹风，那么前排的人也就只能跟着关空调了。
宽大的后备箱，关于有多么大的具体尺寸已经变得不再重要，重要的是打开后备箱盖，我就知道里面能够轻松放进平时用的所有的篮球装备、常用工具等，这里嫣然成了自己的另一个储藏间。
全身放轻松的坐进宽大的座椅，体会厚重的澎湃感，心态也会随着宁静下来吧。荣威950的驾驶表现显然是更偏重舒适的取向，高速弯道中，悬挂的支 撑偏软。荣威950前悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂，并配有铝合金的链接嵌套，对于车辆的震动过滤感更高。后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，并且也采用了铝制 材质。
荣威950无论从外观内饰的造型、驾乘体验以及整车材料等方面的表现都不输于同档次合资车。作为上汽旗舰车型，荣威950兼具科技智慧和儒雅气 度，高人一筹的空间体验，大气的造型，超越同级的高品质要求都为其加分不少。或许正如汽车媒体界前辈所言：自主品牌的高端旗舰车型扬帆起航，也许就从荣威 950开始！
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