全新一代桑塔纳荣耀亮相德国沃尔夫斯堡

Volkswagen onthult nieuwe Santana voor China door Theo Kuijpers

AMSTERDAM - Volkswagen-topman Martin Winterkorn heeft gisteravond in Wolfsburg de nieuwe Santana, die voor de Chinese markt bestemd is, onthuld.

China is een zeer belangrijke markt voor de Santana want sinds de jaren '80 zijn er al vier miljoen exemplaren verkocht. Omdat de eerste Santana destijds in Wolfsburg werd gebouwd, vond de introductie van het nieuwe model daar ook plaats. De productie vindt overigens in China plaats. Op motorisch gebied krijgt de Santana de beschikking over een 1,4 liter viercilinder met een vermogen van 90 pk of een 1.6 die goed is voor een vermogen van 110 pk.

　　10月29日，全球汽车业界的目光聚焦德国沃尔夫斯堡，共同见证历史时刻。沃尔夫斯堡是德国汽车工业圣地，诞生了诸多畅销全球的汽车品牌。今天，全新 一代桑塔纳在此揭开神秘面纱，顷刻惊艳登场。29年前，以严谨务实著称的Santana品牌从这里起航，前往上海，成功开启中国现代轿车工业的新纪元。 29年后的今天，梦想再度被点燃，全新一代桑塔纳以崭新的姿态真耀来临，再度诠释“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的品牌口号，为当今社会中求真进取, 值得信赖的新中坚力量打造大气舒适，至真品质的经典德系中级轿车。
 

传承厚重的品牌文化积淀
　　近30年的市场耕耘中，Santana品牌早已家喻户晓，保有量更是接近400万辆，上演车坛常青树的不朽传奇。实际上，Santana品牌对中国消费者的影响，已不仅仅是一般意义上的市场号召力，俨然是一种情感认同的存在。
　　自诞生至今，Santana品牌生命力依旧生生不息。80年代，拥有一辆Santana轿车是很多人的梦想；到了90年代初，当少数人先富起来 之后，Santana品牌成为他们的不二之选；而在市场竞争日趋白热化的今天，Santana品牌仍然拥有极高的产品认知度和客户忠诚度，不少追求真性情 的“务实派”将这款车作为首选。
　　一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，彰显出桑塔纳的自信，而经过数十年的锤炼，这句话已经成为国人对Santana品牌认可、信赖的真实写 照。Santana品牌大气硬朗，宜家宜商，满足不同生活方式的个性需求；另外，Santana品牌也代表着先进的技术理念，它秉承严谨精湛的德系造车工 艺，是高品质的代名词。这些与生俱来的秉性深度契合社会中坚阶层脚踏实地的务实作风，由此Santana品牌成为响彻大江南北的“国民用车”。


　　家族设计彰显时代精神

时代在变，但追求至真至诚的品牌精神不变，全新一代桑塔纳致力于为消费者打造成熟硬朗的车型。从设计上来看，如果说桑塔纳当年方正、硬派的风格 线条启蒙了中国用户对轿车设计的认识。那么，融合了大气、优雅与经典等丰富元素的全新一代桑塔纳无疑将继续引领当今中级家轿设计美学潮流。
　　全新一代桑塔纳既保持了大众汽车集团一贯秉持的优秀设计品质，又融入了更多前瞻性的设计语言，其外型风格硬朗刚劲、线条简洁犀利，型面关系干净利落，整体造型遵从大众简约纯粹的设计理念，充分体现大众集团最新的设计风格，为Santana品牌续写辉煌注入新的生命力。
　　在前脸设计上，全新一代桑塔纳延续大众家族式脸谱，营造出硬朗果敢之势。其水平横向进气格栅线条明快，整车显得刚健有力；上格栅与两个前大灯巧 妙地融为一体，在视觉上增加了前脸的宽度，给人以扎实厚重的印象。车身侧面简洁而富有张力，厚重而不失灵动。强健动感的腰线比例严谨，让侧面更具强烈的横 向效果，也给整车带来优雅脱俗的气息。尾部设计则更加凸显大众汽车集团家族特征，两体式的尾灯造型大气严整，呈现出一种喷薄欲出的力量感。
　　全新一代桑塔纳内饰风格与外型设计交相呼应，将实用与美观完美的融合在一起，整体造型简约不失质感，符合大众汽车集团一贯设计风格。横向的仪表 面板结构大气优雅，一体化设计的中控面板和中央通道在造型上更增强了整体感。此外，全新一代桑塔纳还为消费者精心打造了两款内饰。米色内饰传达了一种舒适 优雅的气质，另一款全黑内饰则透出一股年轻动感的气息。





　　传奇之旅验证传奇品质
　　历经29年的传奇里程后，2012年10月30日，全新一代桑塔纳再次从德国沃尔夫斯堡重新出发，向世界昭告一代经典的耀世新生，同时开始了一 段波澜壮阔的传奇之旅。10辆全新一代桑塔纳，将踏上全程19500公里的遥远路途，从德国沃尔夫斯堡到中国北京，经受8段旅程的严苛考验，在45天里跨 越欧亚14个国家，与超过100位体验者一起，共同验证全新一代桑塔纳的传奇品质。
　　真情不渝，真实不改。作为Santana品牌自1983年进入中国市场以来又一集大成之作，全新一代桑塔纳此次从品牌诞生地德国沃尔夫斯堡重磅 亮相有着非凡意义，它紧跟历史的脚步，传承了品牌几十年的积淀，并以一往直前的求真精神，大大丰富了这一经典品牌的内涵，同时也精准地契合当今社会新中坚 力量的需求。这个时代需要扎实前行的人生态度，全新一代桑塔纳以与时俱进的至真品质真耀来临，它注定将与广大车主一起再铸辉煌。
　　全新一代桑塔纳，现已全面接受预订。

行政座驾 试驾上汽荣威950

 
　　凭借上汽集团Global E全球战略平台，荣威950拥有了非常霸气的尺寸和外形，坐过这车的人都会说“这车怎么这么大啊”，而后排奢侈的空间和丰富的配置更是让人印象深刻，今天我们就来领略一下荣威950。

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 　　镀铬横条的进气格栅比直瀑式的造型更加古典，尤其配上荣威英伦范儿的品牌LOGO之后，营造出不错的豪华感。下进气口处增加了空气动力设计，不仅动感更能降低风阻，而保险杠上的雷达可谓是最实用的配置，避免了车头盲区发生刮蹭之类的意外。

 　　荣威950在同级中绝对算是发育的最好的，4996m的车长让你在停车时特别能体会到它的巨大，1857mm的宽度和1502mm的高度也比同级车型要大。而这些也塑造了它2837mm的长轴距，这在国内市场才是最被人看重的。

 　　荣威950的车尾有着更高的原创度，重新设计的尾灯和“宝盖头”似的镀铬装饰条让车辆看起来更显优雅，最起码个人而言感觉要比他傻头傻脑的美国兄弟有内涵的多。尾灯采用LED灯源，美观并且亮度很高。

作为一辆接送领导和贵宾的行政级车，它必须够豪华够舒适够体面，很显然荣威950的旗舰版在这一方面很有自信。环抱式的中控台为车内定下了踏实稳重的基调，而木纹装饰和浅色的内饰则是“面子工程”的必备要素，当然它不止停留在表面上。

　　四辐式的方向盘比较粗壮，再加上真皮面料的包裹手感很出色，上方的木质材料则为这份舒适增加了不少的商务气息。定速巡航和音响控制按键集成在3、9点的方向上，按键面积宽大，阻尼也适中，相信熟悉通用产品的用户对它肯定是手到擒来。

　　发着优雅白光的仪表盘十分柔和，即使将照明灯光调到最亮也不会刺眼。简洁的面板设计让读数变得更加方便，中间的行车电脑显示屏用来显示胎压、油耗、里程等相关信息，要是两个表盘中间再能加入一个下屏幕的话就高级多了。

　　大尺寸的触摸显示屏使用起来非常方面，只是色彩还可以更绚丽一些。导航、空调信息、车辆设置等相关选项都在这上面显示。导航系统的逻辑比较容易掌握， 上手不难，不过除了拼音输入之外并不能进行手写，并且一些常用的地名我们并不能在导航里搜索到，这导致我们对它的评价比较一般。音响和空调面板集成在了一 起，并没有像传统车型那样上下分开，因此整体感更强，看起来更加美观。所有按键的面积都很宽大，旋钮的阻尼也很到位，手感值得肯定。座椅加热的按键也在空 调控制区，并且可分为三个等级。

　　底座后方是与中控台一样的木纹装饰，很美观，装饰效果很好，由于采用了电子手刹，因此这个区域变得简洁不少。打开后面的盖板是两个杯托，放个矿泉水刚 刚好。中央扶手非常宽大，并且可以前后移动，内部的深度大概可以达到半个多矿泉水的高度。值得一提的是，USB接口旁边配备了照明灯，当你在晚上插拔U盘 时就能充分体会这个设计有多方便了。
 

　　荣威950配备了宽大厚实的座椅，电动调节是必须的，并且还为前排乘客增加了按摩的功能，时起时落的腰托在缓解疲劳这方面确实有一手。坐垫的支撑性很到位，用料也比较讲究，头枕上还特意缝制了荣威的LOGO，显示出浓郁的品牌旗舰气息。

　　对于行政级轿车来说，前排永远是次要的，让我们看看荣威950的后排就全都能明白了。8英寸的后排多媒体显示屏、遥控器、按键繁多的中央扶手、副驾驶席靠背左侧的调节键等，都在强调着后排乘客的尊贵程度。

　　后排乘客在观看影片至于，可以通过中央扶手上的按键对空调、音响和座椅进行单独调节，甚至打开座椅的加热和通风功能，总之就是怎么舒服怎么来。不过我 们发现了一个不太人性化的地方，那就是后排出风口不能单独关闭，如果后排乘客不想吹风，那么前排的人也就只能跟着关空调了。

　　宽大的后备箱，关于有多么大的具体尺寸已经变得不再重要，重要的是打开后备箱盖，我就知道里面能够轻松放进平时用的所有的篮球装备、常用工具等，这里嫣然成了自己的另一个储藏间。

动力方面，荣威950采用了来自通用的三款不同排量的动力，分别为2.0L、2.4L、3.0L三 款发动机，2.0L发动机最大功率108kw。2.4L发动机最大功率137kw，而3.0L发动机则来自通用霍顿公司，最大功率为195kw。该款车型 为SIDI的2.4L车型，在动力和节油性上都能够得到兼顾。
　　全身放轻松的坐进宽大的座椅，体会厚重的澎湃感，心态也会随着宁静下来吧。荣威950的驾驶表现显然是更偏重舒适的取向，高速弯道中，悬挂的支 撑偏软。荣威950前悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂，并配有铝合金的链接嵌套，对于车辆的震动过滤感更高。后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，并且也采用了铝制 材质。
　　荣威950无论从外观内饰的造型、驾乘体验以及整车材料等方面的表现都不输于同档次合资车。作为上汽旗舰车型，荣威950兼具科技智慧和儒雅气 度，高人一筹的空间体验，大气的造型，超越同级的高品质要求都为其加分不少。或许正如汽车媒体界前辈所言：自主品牌的高端旗舰车型扬帆起航，也许就从荣威 950开始！

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